公路桥梁支座又名抗震橡胶支座、防震橡胶支座，是一种具有消能减震作用新型桥梁支座。通过橡胶在水平方向的大位移剪切变形及滞回耗实现减隔震功能。适用于基本烈度为8度地区的桥梁工程。而固定型支座位移通过橡胶剪切变形来实现。

在历次的破坏性地震中,桥梁支座的损伤比较普遍,主要原因是设计时对抗震的要求考虑不足,也包括连接与支挡等构筑措施不足以及支座形式和材料本身的缺陷。减震盆式橡胶支座不但保留了原盆式橡胶支座承载力大、转动灵活、建筑高度低等优点。

桥梁支座主要分为公路桥梁支座和铁路桥梁支座

第一，公路桥梁支座有GPZ盆式橡胶支座，GYZ GJZ板式橡胶支座，QZ球型支座

第二，铁路桥梁支座主要有CKPZ KTPZ CKPZ客运专线支座，TBPZ SQMZ YZM客货共线支座，LXQZ TGQZ LQZ KTQZ等等铁路球型支座

桥梁橡胶支座布置一般原则：有利于结构的受力，有效释放附加内力，尤其利于墩台传递纵向、横向水平力。 1、简支梁，一端固定、一端活动 2、多跨连续梁，一个桥墩设置固定支座，一般位于中间桥墩，其余墩台设活动支座 3、悬臂梁，锚固跨一侧设固定，另一侧活动 4、T构桥挂孔，按简支梁处理5、尽可能避免拉力支座6、固定支座的布置应利于桥墩的受力。

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